Torino conferma la fiducia a «Dott» per la gestione del servizio di micromobilità condivisa. L'azienda europea si è infatti aggiudicata il nuovo affidamento promosso dalla Città Metropolitana e continuerà a operare per i prossimi tre anni nel capoluogo piemontese e in sedici Comuni dell'area metropolitana, rafforzando una presenza che negli ultimi anni è diventata parte integrante della mobilità quotidiana di migliaia di utenti.

L'esito della procedura segna anche un primato: Dott sarà infatti l'unico operatore autorizzato a offrire contemporaneamente monopattini elettrici, biciclette a pedalata assistita e biciclette tradizionali attraverso un'unica applicazione.

Il nuovo contratto coinvolge Torino e i Comuni di Alpignano, Beinasco, Borgaro Torinese, Collegno, Grugliasco, Mappano, Moncalieri, Nichelino, Orbassano, Pianezza, Rivalta di Torino, Rivoli, San Mauro Torinese, Settimo Torinese, Trofarello e Venaria Reale. Un'area vasta, caratterizzata da flussi di spostamento sempre più intensi tra il capoluogo e la cintura, nella quale la mobilità condivisa viene considerata uno strumento utile per integrare il trasporto pubblico e ridurre l'utilizzo dell'automobile privata.

La flotta prevista è la più ampia mai dispiegata dall'azienda sul territorio metropolitano. Saranno messi a disposizione complessivamente 3.910 mezzi, suddivisi in 2.290 monopattini elettrici, 1.135 e-bike e 485 biciclette tradizionali. Numeri che permettono di ampliare la copertura del servizio e di offrire agli utenti la possibilità di scegliere il veicolo più adatto in base alla distanza da percorrere e alle proprie esigenze, mantenendo la stessa piattaforma digitale per prenotazione, sblocco e pagamento.

L'aggiudicazione coincide anche con l'arrivo a Torino della nuova generazione di monopattini elettrici sviluppati dall'azienda. I nuovi modelli introducono diverse innovazioni pensate per migliorare l'esperienza di utilizzo e la continuità del servizio. Tra le caratteristiche principali spicca una batteria con capacità raddoppiata, destinata ad aumentare l'autonomia dei mezzi e a ridurre la frequenza degli interventi di sostituzione. La pedana è stata allargata per garantire maggiore stabilità durante la guida, mentre compare anche un supporto per smartphone dotato di ricarica wireless, una soluzione pensata soprattutto per chi utilizza sistemi di navigazione durante gli spostamenti urbani.

L'altra novità riguarda l'estensione delle biciclette elettriche oltre i confini della città di Torino. Finora concentrate prevalentemente nel capoluogo, saranno disponibili anche negli altri Comuni interessati dal servizio. Debuttano inoltre le biciclette tradizionali, che entrano per la prima volta nell'offerta dell'azienda nell'area metropolitana torinese. L'obiettivo dichiarato è quello di costruire un sistema realmente multimodale, capace di adattarsi tanto ai tragitti brevi quanto agli spostamenti di medio raggio tra i diversi centri urbani.

Per Dott si tratta di una conferma importante in un territorio dove la società è presente dal 2019, anno del suo debutto in Italia. L'azienda opera già in diversi Comuni dell'area metropolitana e negli ultimi mesi ha ottenuto anche un altro affidamento significativo, quello del Comune di Padova, dove gestirà un servizio basato sulla stessa integrazione tra monopattini, biciclette elettriche e biciclette tradizionali.

Grande soddisfazione è stata espressa dai vertici della società. Vittorio Gattari, direttore Relazioni istituzionali di Dott, sottolinea il valore simbolico del risultato ottenuto proprio nella città che ha segnato l'inizio dell'esperienza italiana del gruppo. «Torino è la città da cui, nel 2019, è iniziata la storia di Dott in Italia e questa vittoria ha per noi un valore particolarmente speciale. Confermarsi non è mai facile, essere riusciti a farlo su tutti e tre i servizi per cui ci siamo candidati è davvero straordinario e per questo ringraziamo la Città Metropolitana e i Comuni per la fiducia».

Gattari evidenzia come la micromobilità sia ormai entrata nelle abitudini quotidiane di molti cittadini e rappresenti uno strumento complementare rispetto alle altre forme di trasporto. «Questo territorio – spiega – ha dimostrato di saper integrare la micromobilità condivisa negli spostamenti di ogni giorno. Sentiamo la responsabilità di continuare a offrire un servizio utilizzato e apprezzato da migliaia di persone, con una flotta più ampia e un'area operativa ancora più estesa. Il nuovo affidamento ci consentirà di investire in veicoli sempre più tecnologici per accompagnare gli utenti in spostamenti che superano sempre più spesso i confini del singolo Comune».

Accanto all'espansione della flotta resta centrale il tema della sicurezza. L'azienda ricorda che tutti i monopattini sono conformi alla normativa attualmente in vigore, sono dotati di targa identificativa e coperti da assicurazione, così come previsto dalle disposizioni nazionali.

L'impegno riguarda anche la gestione della sosta attraverso la realizzazione di stalli dedicati e soluzioni condivise con le Amministrazioni locali, nel tentativo di limitare i parcheggi irregolari e migliorare l'ordine negli spazi pubblici. Sperando però che questo non significhi togliere altri posti agli automobilisti torinesi.

La strategia punta a consolidare un sistema di mobilità integrata capace di collegare Torino con i Comuni dell'area metropolitana, offrendo un'alternativa sostenibile all'uso dell'auto privata.

Con quasi quattromila mezzi distribuiti sul territorio e una piattaforma che riunisce tre diverse tipologie di veicoli, il nuovo affidamento è uno dei più estesi progetti di micromobilità condivisa oggi attivi in Italia.