Scadrà il prossimo 14 gennaio alle ore 9 il termine per la presentazione delle offerte per la gara d’appalto relativa al primo lotto degli interventi per la messa in sicurezza della galleria Monte Basso sulla Strada Provinciale 1 a Lanzo (Torino), interessata da problemi strutturali e di regimazione delle acque.

Le imprese interessate a partecipare alla gara d’appalto, che è stata bandita nei giorni scorsi, dovranno però trasmettere entro il prossimo 3 gennaio la richiesta di effettuare il sopralluogo obbligatorio alla galleria, propedeutico alla formulazione e presentazione della loro offerta.

Si sono già tenuti i primi sopralluoghi da parte di alcune ditte che hanno già manifestato l’intenzione di partecipare alla gara. Il progetto esecutivo dei lavori è stato approvato nello scorso mese di settembre e nel successivo mese di ottobre è iniziata la predisposizione del bando per la procedura aperta ai fini dell’indizione della gara d’appalto.

L’impresa aggiudicataria avrà un termine ultimo per l’esecuzione dei lavori di 209 giorni dalla data di consegna dei lavori.

«Il nostro obiettivo – dichiara il vicesindaco della Città Metropolitana di Torino con delega ai Lavori pubblici, Jacopo Suppo – è di assicurare la riapertura al traffico della galleria Monte Basso, seppur provvisoria e con modalità da stabilire in base all’avanzamento dei lavori, nella stagione estiva del 2025».

«Pur nella consapevolezza dei disagi patiti dall’utenza locale e da quella turistica – spiega – abbiamo individuato come priorità la garanzia del transito in sicurezza nel tunnel. Per questo la progettazione degli interventi ha avuto come presupposto uno studio approfondito delle condizioni dell’infrastruttura e del versante montuoso che attraversa».

«Senza le indagini geognostiche e strutturali, affidate l’anno scorso dalla Città Metropolitana di Torino a una ditta specializzata, ma soprattutto senza le approfondite valutazioni tecniche dei progettisti incaricati, non sarebbe stato possibile capire e affrontare la complessità dell’intervento che stiamo per appaltare» – aggiunge Suppo.

«Il primo lotto dei lavori – precisa il vicesindaco metropolitano – è finanziato con sei milioni di euro, per metà derivanti della destinazione dei canoni idrici e per l’altra metà messi a disposizione dal Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture. Il secondo lotto, che sarà appaltato successivamente, riguarderà gli interventi sull’impiantistica. La spesa complessiva per il completamento dei due lotti supererà gli otto milioni».

Saranno necessari un risanamento strutturale delle zone degradate del tunnel, il riempimento dei vuoti presenti sotto il rivestimento, il placcaggio tramite elementi di rinforzo in acciaio per la messa in sicurezza definitiva del rivestimento e la regimazione acque, per rientrare nei parametri tecnici attuali per un tunnel della tipologia di quello di Lanzo.

La soluzione tecnica del blindaggio è stata presa in considerazione e sviluppata durante la redazione del progetto di fattibilità e sarà preceduta da un risanamento conservativo, riguardante le fessure e le discontinuità del rivestimento, che sarà imbullonato. Le fessure saranno chiuse utilizzando resine ad altissima resistenza. Si applicherà poi una malta di isolamento e si sistemeranno canalette tra i conci, utili per convogliare le acque di infiltrazione.