L’Aeroporto di Genova spa, la società che gestisce il Cristoforo Colombo, vale fra i 14,9 e i 15,9 milioni, con un range di oscillazione di circa un milione. Lo ha annunciato Matteo Paroli, presidente dell’Autorità di sistema portuale del Mar ligure Occidentale che detiene il 60% delle quote (il restante 40% è della Camera di commercio di Genova). Il dato è stato consegnato da Pwc, Price Waterhouse cooper, incaricata dall’Adsp della valutazione complessiva dell’asset in vista dell’apertura della compagine azionaria a Regione Liguria e Comune di Genova, ma soprattutto ad un socio industriale, con una quota di maggioranza, che possa promuoverne il rilancio concretamente.
«È il dato da cui possiamo partire in attesa che anche la Camera di commercio ci comunichi l’esito della valutazione che ha commissionato separatamente all’Università di Genova», ha detto Paroli che vorrebbe imprimere un’accelerata in modo da poter partire con la gara. 
    «Il bando è già predisposto, l’obiettivo è arrivare alla pubblicazione entro l’autunno, la fine del mese di novembre», ha dichiarato il presidente di AdSp. « Nel 2029 scadrà la concessione ed Enac bandirà la gara per gli asset dell’aeroporto di Genova - continua Paroli - arrivarci con un socio industriale forte, un socio di mestiere, darà ad Aeroporto di Genova spa maggiore forza per affrontare un mercato che è molto agguerrito. Affrontare la gara senza questo irrobustimento della compagine è un rischio che non voglio correre; l’attuale concessionario potrebbe trovarsi con zero asset se la gara la vincesse qualcun altro». Nell’accordo sottoscritto a febbraio del 2026, citato da Paroli, Autorità di sistema portuale e Camera di Commercio avevano già manifestato la volontà di scendere rispettivamente fino a un minimo del 15% e del 5% proprio per lasciare spazio ai nuovi soci, ma soprattutto la maggioranza al socio privato industriale che verrà selezionato a seguito del bando. A fare da sfondo alla gara per il socio privato ci sono i lavori di ampliamento dell’aerostazione (costati circa 20 milioni di euro) e la realizzazione della nuova stazione ferroviaria dedicata, interventi cruciali per superare l’isolamento infrastrutturale della Liguria. Il futuro partner industriale — che rileverà la maggioranza delle quote lasciando alle istituzioni pubbliche una quota di minoranza guidata da AdSP, Camera di Commercio, Regione e Comune — avrà il compito di rilanciare il traffico passeggeri, ampliare il network delle rotte internazionali e garantire la tenuta occupazionale in vista della cruciale scadenza della concessione Enac nel 2029.